7月2日，央視《新聞聯播》以重磅篇幅聚焦全國重點工程建設最新動態，特別關注了由武漢城發集團所屬交投集團漢南橋公司投資建設的武漢漢南長江大橋項目。目前，該項目取得關鍵性進展：北岸錨碇沉井基礎首次下沉施工圓滿完成，南岸錨碇沉井亦于近期完成第五節接高混凝土澆筑。這一突破性進展，不僅標志著這座橫跨長江的超級工程在基礎施工階段實現又一跨越，更充分展現了其作為國家重大基礎設施建設標桿工程的示范價值與戰略意義。
作為大橋的“定海神針”，錨碇承擔著拉住主纜的關鍵作用。漢南長江大橋的錨碇沉井規模巨大，其基礎平面尺寸達76.4米×76.4米，面積約5837平方米，相當于14個標準籃球場大小，被譽為公路工程世界第一大沉井。沉井總高43米，將分8節澆筑成型。此次南岸沉井完成了第五節(高度4.5米)的混凝土澆筑，澆筑量約7650立方米。
北岸沉井施工面臨工程規模龐大、地質條件復雜、下沉深度大等嚴峻挑戰。項目團隊創新采用“兩次接高、三次下沉”施工方案(含兩次排水下沉和一次不排水下沉)。通過動態優化取土工藝，并運用塔吊配合小型挖掘機及出渣箱進行分區均勻取土，結合創新的“田字形”支撐體系進行降排水下沉作業，成功將沉井日均下沉速率提升至0.5-0.7米，顯著高于常規的0.2-0.3米。
為保障施工安全與質量，項目團隊實施了多項關鍵技術：臨時加固地基作為首次接高基礎面，確保鋼殼沉井拼裝及后續混凝土澆筑順利進行;采用72米深防滲墻技術有效隔離長江干堤，大幅降低施工區域水位。同時，項目重點應用了模塊化井壁內模、部品化鋼筋施工、全過程智能監控、大體積混凝土溫控以及深防滲墻組合成槽等五項創新工藝。其中，智能監控系統實現了對沉井姿態、下沉量、偏位及受力的遠程實時監測與預警;深防滲墻工藝則運用液壓抓斗與雙輪銑組合成槽輔以超聲波檢測，形成可靠止水帷幕。
漢南長江大橋作為武漢第13座長江大橋，是武漢都市圈環線高速公路重要組成部分。大橋設計為主跨1600米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，按雙向八車道高速公路標準建設，設計時速120公里，建成后將成為湖北省最大跨徑的雙主纜八車道懸索橋。項目的建設對落實國家戰略、完善區域高速公路網、優化長江過江通道布局、促進武漢城市圈同城化發展具有重大意義。項目團隊將繼續發揚“工匠精神”，以高質量建設助力交通強國建設，為新時代高質量發展貢獻力量。
漢南長江大橋 南岸
漢南長江大橋 北岸
